Введён запрет на экспорт авиационного керосина минимум до 30 ноября 2026 года

Что решено

В начале июня правительство России объявило о введении запрета на экспорт авиационного керосина. Ограничение будет действовать как минимум до 30 ноября 2026 года и распространяется в том числе на авиатопливо, приобретённое на биржевых торгах.

Кого затронет запрет

По словам трейдера одной лондонской компании, запрет в первую очередь ударит по странам Центральной Азии и Турции, особенно с учётом начала летнего сезона.

Влияние наиболее заметно ощущается в странах Центральной Азии, особенно учитывая наступление летнего сезона. В 2025 году Россия экспортировала в среднем около 30 тысяч баррелей авиатоплива в сутки — менее 2% мировых поставок. По данным за январь–апрель текущего года средний суточный экспорт снизился примерно до 28 тысяч баррелей, при этом главным покупателем оставалась Турция.
Европейские авиакомпании ранее зависели от российского авиатоплива, однако санкции ЕС сократили прямой импорт российских нефтепродуктов до примерно 1%.

Производственные объёмы и внутренняя ситуация

Россия входит в четвёрку крупнейших производителей авиационного топлива и перерабатывает порядка 250 тысяч баррелей в сутки; её доля на мировом рынке оценивается примерно в 2–4%.

На фоне военных действий правительству имеет смысл ввести временный запрет на экспорт, чтобы обеспечить стабильность внутреннего рынка. В результате атак примерно 25% мощностей по переработке нефти выведены из строя, что привело к сокращению переработки с прошлых 10 млн баррелей в сутки до примерно 5 млн — минимального уровня за последние 16 лет.

Положение на мировом рынке

Мировой объём потребления авиационного топлива составляет около 7,8 млн баррелей в сутки. Примерно 1,5–2 млн баррелей в сутки активно торгуются на международном рынке, остальное расходуется на внутренних рынках разных стран.