Россия намерена ограничить доступ Международной морской организации (IMO) к данным дистанционного опознавания судов — в том числе к сведениям из систем AIS и LRIT, а также к обязательным системам судовых сообщений.
Что именно планируют ограничить
AIS (Automatic Identification System) передаёт в реальном времени информацию о местоположении, курсе и идентификаторах судов. LRIT обеспечивает долгосрочное слежение за судами на дальних расстояниях. Предлагаемые ограничения затронут обмен этими данными с международными организациями и механизмами обязательной отчётности.
Зачем это делают
Официально решение мотивируют необходимостью защиты торгового флота от незаконного вмешательства: риска наведения средств огневого поражения, коммерческого шпионажа и финансового шантажа.
Оценка экспертов и возможные последствия
Эксперты отмечают, что полностью скрыть сведения о портах отправления и прибытия, маршрутах и характере грузов вряд ли удастся. Трекинговые сервисы опираются не только на AIS/LRIT, но и на портовые, таможенные и брокерские данные о объёмах и стоимости грузов.
В результате рынок может стать менее прозрачным для банков, страховых компаний и трейдеров. В качестве альтернатив рассматриваются меры вроде задержки передачи данных или их кодирования на отдельных участках маршрутов.
