Россия временно остановила около 40% своих экспортных мощностей по добыче и отгрузке нефти из‑за серии налетов украинских беспилотников на инфраструктуру и суда.
На этом фоне министр иностранных дел Ирана Аббас Арагчи заявил, что российским, китайским, индийским, иракским и пакистанским танкерам разрешен проход через Ормузский пролив.
«Для некоторых стран, которых мы относим к числу дружественных, мы разрешили проход через Ормузский пролив; Китай, Россия, Индия, Ирак, Пакистан получили такое право. Нет причин позволять нашему противнику пользоваться этим маршрутом», — отметил он.
По оценкам на основе рыночных данных, из‑за атак дронов Россия приостановила не менее 40% мощностей по экспорту нефти. Сильнее всего пострадали отгрузки из портов Новороссийск на Черном море, а также Приморск и Усть‑Луга на Балтийском море.
Частые задержания и захваты российских танкеров в европейских водах нарушили поставки из Мурманска. С января также простаивает нефтепровод «Дружба».
Суммарно эти маршруты обеспечивали около 2 млн баррелей нефти в сутки. Текущий сбой стал одним из самых серьезных нарушений в поставках российской нефти за все последние десятилетия.
Ранее власти США частично смягчили ограничения на операции с российской нефтью: третьим странам позволили закупать ее при условии, что сырье было погружено на танкеры до 12 марта и уже находится в пути.
В самой Америке динамика цен на топливо на АЗС заметно влияет на настроения избирателей. Высокая стоимость нефти и бензина крайне нежелательна для администрации США накануне промежуточных выборов, запланированных на ноябрь 2026 года.
Именно поэтому Вашингтон не пытается перекрыть иранские поставки через Ормузский пролив и, напротив, добивается разблокировки ключевого морского маршрута. В частности, 23 марта президент США Дональд Трамп объявил о пятидневном перемирии с Ираном и заявил, что стороны обсуждают приостановку боевых действий.
По сообщениям СМИ, США и Иран обменялись условиями прекращения войны, однако требования обеих сторон остаются максимально жесткими. Вашингтон настаивает на полном сворачивании иранской ядерной программы, ограничении производства баллистических ракет и отказе от поддержки союзных вооруженных группировок на Ближнем Востоке. Тегеран, в свою очередь, требует компенсации ущерба от конфликта, признания своего контроля над Ормузским проливом, закрытия американских баз в Персидском заливе и прекращения израильской операции против «Хезболлы» в Ливане.
Ормузский пролив остается закрытым для значительной части судоходства уже более трех недель. В обычном режиме через него проходит около четверти мирового оборота нефти и примерно пятая часть поставок СПГ. Перебои в транспорте сырья привели к росту цен на бензин и дизельное топливо, а газовый рынок переживает крупнейший за последние четыре года кризис.
Ранее сообщалось, что Иран начал взимать плату в размере 2 млн долларов за «гарантированно безопасный» проход судов через Ормузский пролив. Переговоры о таких условиях вели с Тегераном Индия, Пакистан, Ирак, Малайзия и Китай.
Китай является крупнейшим покупателем иранской нефти и тем самым существенно пополняет бюджет Исламской Республики. При этом у Пекина есть и альтернативные источники импорта энергоресурсов, но почти половина поставок нефти и газа в страну проходит именно через Ормузский пролив. Поэтому после начала конфликта Китай усилил давление на Иран с требованием восстановить судоходство по этому маршруту.
Энергетический сектор Индии особенно уязвим для резких колебаний: стратегические запасы нефти покрывают потребности страны лишь примерно на 25 дней. На этом фоне Индия стала первой страной, которой США официально разрешили закупать российскую нефть.
