Правительство расширило действие механизма импортного демпфера — теперь он будет применяться к дизельному топливу. Поправки в Налоговый кодекс уже одобрены; выплаты будут включаться в те месяцы, когда действует запрет на экспорт дизеля, керосина или средних дистиллятов, сообщили в Министерстве энергетики.
Как будет работать импортный демпфер
В отличие от привычного демпфера, при котором компенсации получают нефтеперерабатывающие заводы за поставки топлива на внутренний рынок вместо экспорта, импортный демпфер субсидирует ввоз топлива извне. Государство возместит импортёрам часть затрат, чтобы завоз дизеля оставался экономически выгодным даже при снижении внутреннего предложения из‑за экспортных ограничений.
Зачем это нужно
Дефицит моторного топлива наблюдается с конца мая, в нескольких десятках регионов введены ограничения на продажу бензина и дизеля на АЗС. Полный запрет на экспорт дизеля действует с 8 июля, запрет на вывоз бензина был введён ранее. Мера призвана обеспечить стабильное предложение топлива внутри страны.
Откуда завозят дизель
Основным поставщиком импортных нефтепродуктов стала Беларусь: она перерабатывает, в том числе, российскую нефть и продаёт топливо обратно. По отраслевым данным, за январь—июнь 2026 года импорт дизтоплива из Белоруссии вырос в пять раз — до примерно 256 тысяч тонн, а закупки бензина увеличились в 20 раз — до около 453 тысяч тонн. Только в июне белорусские заводы отгрузили в Россию по железной дороге более 181 тысячи тонн бензина и свыше 77 тысячи тонн дизеля.