Независимые сети АЗС обеспечивают около 40% продаж топлива в России. Нарушения в работе НПЗ и логистики сделали запасы АИ‑92, АИ‑95 и дизтоплива всё чаще доступными только «под заказ».
Что произошло
В 2026 году была остановлена работа 11 заводов, в результате потеряно примерно 35% мощностей переработки и около 34% выпуска бензина. В годовом исчислении это составляет примерно 94 млн тонн переработки из 270 млн и около 14 млн тонн бензина из 41 млн.
Влияние на цены и предложение
Крупные нефтекомпании концентрируют поставки на собственные сети АЗС, тогда как независимые продавцы распродают остатки. Оптовая цена АИ‑92 к концу мая выросла на 25–27% и при этом превышает биржевые котировки на 30–40%.
Опыт 2025 года
В 2025 году дефицит привёл к введению лимитов от 10 до 60 литров, утренним очередям и закрытиям отдельных заправок. Тогда бензин подорожал примерно на 11% — вдвое быстрее уровня инфляции.
Последствия для работников и логистики
Удары по инфраструктуре затронули логистику и сотрудников, особенно портовых работников. Представители отрасли требуют повышения зарплат минимум на 12% для компенсации дополнительных рисков и нагрузок.
Ситуация с поставками и ценами требует координированных мер со стороны компаний и регуляторов, чтобы избежать повторения дефицита и значительного роста стоимости топлива.
