Топливный кризис распространяется по стране: ограничения на продажу бензина и дизеля введены уже в 53 регионах, и список продолжает увеличиваться. В столице на некоторых АЗС действует строгий лимит — «только в бак».
Откуда начался дефицит
Существенное ухудшение поставок началось после атак на нефтеперерабатывающие мощности, в том числе на НПЗ в Капотне. Перебои в логистике и повреждения инфраструктуры привели к локальным и региональным ограничениям поставок топлива.
Экономические последствия
Официальные ведомства пока не признают существенного роста цен, однако реальность на заправках и на оптовом рынке отличается: удорожание топлива стало одним из факторов, который учитывал Центробанк при решении сохранять высокую ставку. Минсельхоз предупреждает о риске нехватки дизеля перед уборочной кампанией, что может отразиться на урожае и логистике.
Экология и качество топлива
Жители некоторых регионов жалуются на нефтяные осадки и черную копоть после аварий и пожаров. На фоне дефицита некоторым работающим НПЗ разрешено выпускать топливо по сниженным техническим нормам, что может ухудшить качество продукта и увеличить вред для окружающей среды.
Что может произойти дальше
Если атаки на топливную инфраструктуру будут продолжаться, ограничения по заправкам и перебои с поставками могут усилиться. Это создаёт дополнительные риски для сельского хозяйства, перевозок и бытовых потребителей, а также повышает вероятность дальнейшего роста цен.
Наблюдаемая ситуация требует согласованных мер по восстановлению логистики поставок, повышению контроля качества топлива и поддержке регионов, наиболее пострадавших от дефицита.
