В регионах бензин в приоритете отпускают госслужащим и спецслужбам
На фоне острого дефицита топлива в ряде регионов зафиксированы случаи приоритетного обслуживания государственных служащих и спецтранспорта. По сообщениям очевидцев, в Саратове на некоторых заправках топливо отпускают преимущественно автомобилям МЧС, скорой помощи, полиции и работникам госучреждений; один из посетителей даже сообщил, что в качестве «пароля» слышал слово «Правительство».
Аналогичные практики отмечают и в других субъектах: на отдельных станциях бензин отпускают только владельцам специальных топливных карт, оплачиваемых администрациями и учреждениями, в отдельных случаях требуют служебные удостоверения, а на трассах приоритет отдают экстренным машинам и автомобилям чиновников.
Официально лимиты на продажу топлива введены в ряде регионов; отраслевые оценки указывают, что ограничения затронули почти всю страну — почти во всех субъектах, кроме единичных исключений. В большинстве мест запрещена продажа в канистры; на один автомобиль отпускают порядка 20–40 л бензина или до 80 л дизеля.
Длительные очереди и сокращение объёмов доступного топлива вызывают у водителей растущее раздражение и усиливают социальную усталость. По словам политического аналитика Андрей Колесников, топливный кризис может перерасти в политический, поскольку у людей мало инструментов для влияния на ситуацию, и недовольство накапливается.
Причины и масштабы сокращения поставок
Дефицит связывают с массированными ударами беспилотных летательных аппаратов по ряду нефтеперерабатывающих мощностей: отраслевые аналитики отмечают, что с весны объекты нефтяной инфраструктуры подвергались многочисленным атакам, при этом некоторые НПЗ попадали под удары неоднократно. В результате переработка нефти сократилась до минимальных показателей за несколько лет, простаивает значительная доля мощностей, а выпуск бензина упал примерно на четверть по сравнению с прежними объёмами.
Вместе эти факторы — ограничения отпуска топлива, логистические проблемы и растущие очереди — усиливают экономическое и социальное давление на регионы в пик автомобильного сезона.
