Транспортный эксперт Илья Зотов рассказал, что по качеству работы общественного транспорта Самара в настоящее время не входит в тройку худших городов.
По его словам, за последний год салоны стали чище, началось обновление подвижного состава. Основные недостатки — отсутствие выделенных полос и неудобные способы оплаты проезда.
Кого брать в пример, а где ситуация хуже
Зотов предлагает ориентироваться на опыт Челябинска в части развития электротранспорта и на Пермь в вопросах организации автобусного движения. В числе городов с более серьёзными проблемами он назвал Ульяновск, Иваново и Иркутск.
В целом, по мнению эксперта, ситуация в стране стала меняться в лучшую сторону во многом благодаря увеличившейся федеральной поддержке.
«Раньше было сложно привести какие‑то успешные кейсы. А теперь в 20–30 городах точно есть приличные: Красноярск, Калининград, Нижний Новгород, Челябинск, Пермь. В ПФО в лидерах Нижний Новгород и Пермь. Пермь недавно получила национальную премию за вклад в развитие городской мобильности, и Самара, думаю, в следующем году на неё может претендовать. У Казани, например, есть выделенные полосы, но очень много других системных проблем».
- Города с заметным прогрессом: Красноярск, Калининград, Нижний Новгород, Челябинск, Пермь.
- Примеры для подражания: Челябинск (электротранспорт), Пермь (работа с автобусами).
- Города с более серьёзными проблемами: Ульяновск, Иваново, Иркутск.
Как вы оцениваете работу общественного транспорта в Самаре? Напишите своё мнение в комментариях.
