Центральноазиатские государства в сентябре нарастили импорт российского дизельного топлива до 427 тыс. тонн, против 371 тыс. тонн в августе, на фоне роста предложения и снижения цен на продукт.
Российские власти продлили запрет на экспорт дизельного топлива в страны без двусторонних соглашений до 31 октября 2026 года, несмотря на избыток топлива на внутреннем рынке.
В российской экономике сохраняется дефицит автобензина из‑за атак беспилотников на НПЗ, тогда как производство дизтоплива вместе с импортом из Белоруссии позволяет удовлетворять внутренний спрос и экспортировать продукт в дружественные страны.
Президент России заявил, что возвращение дизельного топлива на мировой рынок возможно после снятия санкций.
До начала систематических атак общий объем экспорта российского дизельного топлива достигал около 100 тыс. тонн в день в 2024–2025 годах.
Крупнейшим потребителем российского дизельного топлива в регионе оставалась Монголия, куда поставки в сентябре выросли до 220 тыс. тонн по сравнению с 215 тыс. тонн в августе.
Монголия наращивает импорт топлива из РФ для борьбы с дефицитом нефтепродуктов.
Отгрузка российского дизтоплива в Казахстан в прошлом месяце выросла до 77 тыс. тонн с 28 тыс. в августе, с частичной доставкой в октябре, говорят трейдеры.
НПЗ Казахстана снабжают дизтопливом АЗС и сельхозпроизводителей, однако промышленный и транспортный спрос, включая зимние сорта, удовлетворяется за счет импорта.
Поставки дизтоплива из РФ в Киргизию снизились в прошлом месяце до 67 тыс. тонн с 72 тыс. в августе; в Таджикистан — до 38 тыс. тонн, а около 26 тыс. тонн было направлено в Узбекистан (в августе таких отгрузок не отмечалось).
По данным трейдеров, в Афганистан и Туркменистан российское дизтопливо не поставляется из‑за отсутствия соответствующих соглашений.
Белоруссия сократила поставки дизтоплива в страны Центральной Азии до 17 тыс. тонн в сентябре по сравнению с 29 тыс. тонн месяцем ранее в связи с ремонтами на своих НПЗ.
Всего в январе–сентябре 2026 года отгрузки российского дизтоплива в страны Центральной Азии составили около 3 миллионов тонн, против 2,9 миллиона за аналогичный период 2025 года.
При этом поставки автобензина в регион снизились на 18% до 1,6 миллиона тонн, авиакеросина — на 29% до 0,51 миллиона тонн.
Согласно оценкам, Белоруссия нарастила отгрузки дизтоплива в Центральную Азию и Афганистан в январе–сентябре 2026 года до 157.000 тонн с 69.000 тонн за аналогичный период 2025 года, автобензина — 690.000 тонн с 375.000 тонн, авиакеросина — 35.000 тонн с 46.000 тонн.
