Производство автобензина в России на текущей неделе снизилось до примерно 65% от среднего летнего уровня потребления после остановок крупных НПЗ, вызванных атаками беспилотных летательных аппаратов, сообщили отраслевые источники.
Что произошло
В первой декаде июля дронами были атакованы и временно приостановили работу, в частности, заводы НОРСИ, Омский НПЗ и Саратовский НПЗ — вместе они обеспечивают порядка 30 000 тонн продукта в сутки.
С учётом остановок выпуск бензина в моменте упал до приблизительно 75 000–80 000 тонн в сутки при внутреннем потреблении летом около 115 000–120 000 тонн в сутки, то есть дефицит может составлять порядка 40 000–45 000 тонн в сутки (~35%).
В июне отставание производства от потребления оценивалось примерно в 25%.
Как покрывают дефицит
Трейдеры отмечают, что в среднем около 5 000–6 000 тонн автобензина в сутки импортируется из Белоруссии. Часть спроса закрывается за счёт ранее накопленных запасов; также начались морские поставки бензина из Индии.
Частично остроту дефицита смягчает и снижение спроса: многие водители избегают поездок без необходимости, сокращают дальность поездок и реже заправляются, чтобы не рисковать простаиванием в очередях.
Реакция властей и меры
Вице‑премьер Александр Новак заявил, что ситуация на топливном рынке остаётся непростой из‑за повреждений НПЗ и роста спроса. Власти ввели запрет на экспорт дизтоплива и планируют приступить к импорту нефтепродуктов.
Ранее правительство разрешило НПЗ выпускать для внутреннего рынка автобензин и дизтопливо с пониженными показателями качества для сглаживания дефицита.
Прогноз
По оценкам источников, ситуация с обеспечением топливом может улучшиться ко второй половине июля за счёт возвращения в работу ряда заводов и наращивания импорта.
