На автозаправках в Монголии наблюдается дефицит бензина: по состоянию на 23 июля запасов АИ‑92 оставалось примерно на 17 дней, дизельного топлива — на 23 дня.
«Очереди длинные, но можно купить полный бак. Дизель купили без очереди», — говорят жители Улан‑Батора.
Местный гид Александр Батоевич сообщил, что многие АЗС пусты. Через соцсети он просил таможенников разрешить провозить канистры сверх обычного лимита: действующая норма — одна 10‑литровая канистра на машину. С газовым топливом, по его словам, проблем нет.
По возвращении из Улан‑Батора гид рассказал, что на одной из заправок ему сообщили о полном отсутствии бензина с 29 июля, и когда топливо появится — неизвестно.
Откуда берут топливо и что планируется
Монголия закупает около 95% потребляемого бензина в России; остальная часть поставляется из Китая. В стране планируют построить собственный нефтеперерабатывающий завод к 2028 году — проект финансируется льготным кредитом от Индии на $1,7 млрд.
Как это связано с ситуацией в России
Топливный кризис в России усилился этим летом после участившихся ударов беспилотников по нефтеперерабатывающим предприятиям. Это привело к многочасовым очередям на заправках и вынудило искать поставщиков за рубежом: бензин начали импортировать из Беларуси, Индии и Китая. Жители некоторых регионов ездили за топливом в соседние страны.
К концу июля часть ограничений сняли: в Омской области и в Кузбассе вернули возможность покупки топлива без прежних жестких лимитов, а некоторые сети разрешили выдачу бензина в канистры объемом до 20 литров. Экспорт бензина, дизеля и судового топлива из России при этом запрещён до 31 января 2027 года.
