Россия возобновила морский импорт автобензина из Индии, чтобы смягчить дефицит топлива, связанный с ударами беспилотников по энергетическим объектам. Нехватка ощущается по всей стране — введено нормирование продаж, на АЗС образуются очереди, а цены растут.
Объёмы поставок
По данным отраслевых источников, в Россию уже направлены партии бензина общим объёмом не менее 60 000 тонн; сообщается также о двух танкерах с партиями по 30–40 тыс. тонн каждая. Москва планирует ежемесячно импортировать около 400 000 тонн бензина из разных стран, включая поставки из Белоруссии.
Причины дефицита и спрос
Потребление бензина летом существенно возрастает и оценивается отраслевыми экспертами примерно в 110 000 тонн в сутки. Удары по НПЗ и другой энергетической инфраструктуре привели к перебоям в переработке и логистике, что и вызвало локальные дефициты топлива.
Меры по стабилизации рынка
Власти одобрили поправки в Налоговый кодекс и рассматривают субсидии на импорт топлива, привязанные к индийским ценам, чтобы снизить влияние дефицита. Также отмечается рост железнодорожных поставок бензина из Белоруссии — в первой половине июня их объёмы значительно увеличились по сравнению с маем.
Торговля с Индией
Параллельно в июне экспорт российской нефти в Индию достиг рекордных значений: индийские переработчики нарастили закупки российского сырья, частично компенсируя перебои в других маршрутах поставок. В среднем за июнь поставки в Индию оценивались примерно в 2,7 млн баррелей в сутки.
Ситуация остаётся напряжённой: власти стремятся обеспечить бесперебойные поставки и сдержать ценовые скачки, но восстановление стабильности на внутреннем рынке топлива займет время.
